交通信息与安全
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浅析现代物流状态下的交通运输企业模式

  [摘 要]本文在现代物流对运输功能拓展的基础上,分析了现代物流状态下构架的交通运输企业的四种基本模式。


  [关键词]交通运输;现代物流;模式[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2011)10-0057-011 现代物流对运输功能的拓展现代物流是以满足消费者的需求为目标,把制造、运输、销售对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程。一般认为,物流具有运输、保管、装卸、包装四个基本功能。运输是物流作业中最直观的要素之一,现代物流状态下提供的功能是产品转移和产品储存。物流不单纯考虑从生产者到消费者的“货物配送”问题,而且还要考虑到从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,全面地、综合地提高经济效益和效率的问题。因此,现代物流是以满足消费者的需求作为目标。把制造、运输、销售满足消费者的需求为目标,把制造、运输、销售等市场情况统一起来思考的一种战略措施,这与传统物流把它仅看做是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比,在深度和广度上又有了进一步的含义。


  交通运输业是由五种运输方式(铁路、航空、水路、公路、管道)以及运输代理商等组成的,是一个以货主为中心的物流业者,现今人们对“货主物流”的意识越来越强烈,社会上已经把运输业者、代理业者和货主融为一体,作为一个新的物流领域而迅速地发展起来了。


  2 现代物流状态下构架的交通企业模式交通运输企业要适应现代物流发展,需要对传统运输模式进行改造。目前在国内几家较成功的现代物流企业中,主要有四种基本模式:


  模式之一:嫁接型。这种类型的转型模式,适合于目前具有一定规模和竞争优势,其服务项目是现代物流的某一重要环节,并且该服务项目与公司长远发展战略相吻合的传统储运企业。它定位于国际物流服务。如中国远洋物流公司,首先该公司选择国际物流服务是其传统海运服务向现代物流服务业的延伸,它在向现代物流业转型时,完全是依靠其在海上运输的优势,加入现代物流理念而形成的。其次,中远由传统海洋运输向国际物流服务转型时,在传统海运业务的基础上增加物流增值服务,使其成为能提供一体化物流服务的现代物流企业。


  模式之二:再生型。这种模式适合于目前具有一定规模,但服务项目没有优势或前景暗淡的企业,这类企业拥有现代物流所必需的某些资源,经过重新定位后,优化企业资源配置,导入现代物流理念,转变为现代物流企业。它定位于快速物流服务。如国内的北京双臣一城快运有限公司及国外的日本大和运输株式会社。该模式在转型过程中原有道路运输服务的对象目标市场、业务流型都发生了转变,按照新的物流服务项目对企业进行了重组,从而成为新的物流服务提供商。日本的大和运输株式会社是以道路货运为主的运输公司。1973年日本陷入第一次石油危机,企业委托的货物非常少,这对完全依赖于承运货物的大和运输来说,无疑是一次大打击,对此,大和运输提出了“小宗化”的经营方向,1976年开通了“宅急便”业务,即户到户特快递送服务,到1995年经过20年的发展,成为占有日本快递业最大市场份额的企业。


  模式之三:进化型。这种转型模式适用于任何类型企业,其成功的要点在于发现市场需求,适应市场变化、不断改进服务、形成竞争优势、达到顾客满意。以获取高额回报。如广州宝供物流集团,该集团的服务大多集中于生产流通企业的生产、销售环节,根据市场的需求提供物流服务,通过不断改进物流服务项目,确立了在该项物流服务中的核心竞争力,并根据核心竞争力的优势,形成企业的转型和战略定位。宝供物流企业集团的发展战略可以概括为储运—物流—供应链的三变。在宝供发展初期,我国现代物流理念和环境还不成熟,宝供并没有明确的企业发展战略,对物流市场没有明确的定位,宝供的发展是一种摸着石头过河的方法,这种方法,使得宝供不知不觉懂物流,不知不觉搞物流。就是这样一种最普通的方法,造就了我国最成功的第三方物流企业。


  模式之四:转基因型。这一“宅急送”的企业发展战略成立于1994年的公司在当时中国现代物流观念还没有形成的时候,就立志于挑起中国快运追赶世界水平的目标,宅急送的理想是做中国的“宅急便”,公司从成立到战略目标、市场定位、业务模式、网络结构等,都借鉴日本“宅急便”这个原型,甚至连品牌的名字“宅急送”也与原型只有一字之差。“宅急送”在中国的发展,是注入了日本“宅急便”的优良基因,并不断适应中国市场环境的新企业,同时它也不断吸收了UPS、联邦快递、中外运等先进企业的基因。这一模式的成功要点在于,企业发展战略要有前瞻性,在体制上、机制上确保战略目标的一致性。如果因为种种原因无法向嫁接或再生的模式转型,就可以选择这种模式,这样可以不对原有的企业作任何改变,就可以向现代物流业进军。


  3 结 论我国的交通运输业为了适应现代物流的发展已经进行了很多探索,并取得了一定成就。首先,我国加强了交通产业规划,努力优化运输结构,促进各种运输方式的协调发展;其次,国家和地方政府出台和改进了相应政策,将运输的外部成本和外部效益内部化;再次,国家加大了交通科技投入,推动交通运输业向集约化、智能化方向发展;最后,我国的运输市场环境得到了进一步改善,运输监管不断加强,使得更符合现代物流发展要求的运输企业竞争地位得到了提高,市场份额逐渐扩大。今后,我国还将在改革运输管理体制、理顺资源价格形成机制等方面积极探索和实践,交通运输业的发展将更加符合现代物流系统最优化的要求。


  参考文献:


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